ข้อดีและข้อเสียของฮาร์ดเรลและลิเนียร์เรลในแมชชีนเซ็นเตอร์

โดยทั่วไป หากใช้ Machining Center ในการผลิตผลิตภัณฑ์ ให้ซื้อ Line Railหากต้องแปรรูปแม่พิมพ์ ให้ซื้อราวแข็งความแม่นยำของรางเส้นนั้นสูงกว่ารางแข็ง แต่รางแข็งนั้นทนทานกว่าบทความในวันนี้จะอธิบายถึงข้อดีและข้อเสียของรางรถไฟและรางแข็ง และรวบรวมและค่อยๆ อ่าน

 

 

คุณสมบัติการติดตามอย่างหนัก

 

ข้อดีของฮาร์ดราว:

 

1. สามารถทนต่อการโหลดที่มากขึ้น และเหมาะสำหรับเครื่องมือกลกัดหยาบที่มีปริมาณเครื่องมือมากและอัตราป้อนมาก

2. เนื่องจากพื้นที่สัมผัสของรางนำมีขนาดใหญ่ เครื่องมือกลจึงทำงานได้อย่างราบรื่นมากขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องมือกลที่มีความต้องการสูงเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนของเครื่องมือกล เช่น เครื่องเจียร

 

ข้อเสียของฮาร์ดเรล:

 

1. วัสดุไม่สม่ำเสมอเนื่องจากเป็นการหล่อโดยทั่วไป จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเกิดข้อบกพร่องในการหล่อ เช่น การรวมตัวของทราย รูอากาศ และการหลวมตัวในวัสดุหากมีข้อบกพร่องเหล่านี้บนพื้นผิวของรางนำทาง จะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของรางนำทางและความแม่นยำของเครื่องมือกล

2. ยากต่อการประมวลผล เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วรางนำทางประเภทนี้จะเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนหลักของเครื่องมือกล เช่น ฐาน เสา โต๊ะทำงาน อานม้า เป็นต้น ดังนั้นในกระบวนการแปรรูป ความทนทานต่อรูปร่างและตำแหน่ง , ข้อกำหนดความหยาบ , อายุการประมวลผล , ดับและกระบวนการอื่น ๆ เป็นเรื่องยากที่จะควบคุม ดังนั้นคุณภาพการประมวลผลของชิ้นส่วนไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการประกอบ

3. การประกอบเป็นเรื่องยากคำว่า "ประกอบ" หมายถึงทั้งการประกอบและการประกอบกระบวนการประกอบเป็นกระบวนการที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีและความแข็งแกร่งทางกายภาพ ซึ่งคนงานทั่วไปไม่สามารถทำได้ต้องใช้ทักษะในปริมาณที่สัมพันธ์กันความแม่นยำโดยรวมของเครื่องมือกลสามารถทำได้โดยพนักงานประกอบที่ค่อนข้างแน่ใจเท่านั้นในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องมือที่เกี่ยวข้อง เช่น ใบมีด ไม้บรรทัด ไม้บรรทัดสี่เหลี่ยม ไม้บรรทัดสี่เหลี่ยม ตัวบ่งชี้การหมุน และตัวบ่งชี้การหมุน

4.อายุการใช้งานไม่นานสิ่งนี้สามารถพูดได้ค่อนข้างมากเท่านั้นภายใต้เงื่อนไขการบำรุงรักษาและการใช้งานเดียวกัน อายุการใช้งานของรางแข็งทั่วไปจะน้อยกว่าอายุการใช้งานของรางเชิงเส้น ซึ่งมีผลอย่างมากต่อการเคลื่อนที่ความสัมพันธ์ระหว่างฮาร์ดเรลคือการเลื่อนแรงเสียดทานและรางเลื่อนคือการเสียดสีแบบกลิ้งในแง่ของแรงเสียดทาน แรงเสียดทานของรางแข็งนั้นสูงกว่าของรางตรงมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการหล่อลื่น ในกรณีที่ไม่เพียงพอ แรงเสียดทานของรางแข็งจะยิ่งแย่ลงไปอีก

5. ค่าบำรุงรักษาสูงเกินไปการบำรุงรักษาฮาร์ดเรลนั้นยิ่งใหญ่กว่าการบำรุงรักษารางเชิงเส้นในแง่ของความยากและค่าบำรุงรักษาหากค่าเผื่อการขูดไม่เพียงพอ อาจเกี่ยวข้องกับการถอดชิ้นส่วนขนาดใหญ่ทั้งหมดของเครื่องมือกลกระบวนการชุบแข็งและการตัดเฉือนนั้นทำขึ้นใหม่ และยิ่งกว่านั้น ชิ้นส่วนขนาดใหญ่อาจต้องหล่อใหม่ และมาตรวัดสายไฟจำเป็นต้องเปลี่ยนรางลวดที่เกี่ยวข้องเท่านั้น ซึ่งโดยทั่วไปจะไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานของชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องมากนัก

6. ความเร็วในการทำงานของเครื่องจักรต่ำ และรางแข็งมักจะไม่สามารถรับความเร็วในการทำงานที่เร็วเกินไปได้เนื่องจากโหมดการเคลื่อนที่และแรงเสียดทานที่ต้องแบกรับ ซึ่งตรงกันข้ามกับแนวคิดการประมวลผลในปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่ง คนงานในโรงงานจำนวนมากไม่มีความรู้ด้านการบำรุงรักษาเครื่องมือกลที่สอดคล้องกันหลายครั้งพวกเขารู้เพียงวิธีใช้เครื่องมือกล แต่ส่วนใหญ่ไม่สนใจการบำรุงรักษาเครื่องมือกล และการบำรุงรักษารางเครื่องมือกลมีความสำคัญสูงสุดเมื่อรางไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ จะทำให้รางไหม้หรือสึกหรอในช่วงเปลี่ยนผ่าน ซึ่งส่งผลร้ายแรงต่อความแม่นยำของเครื่องจักร

 
คุณสมบัติรางรถไฟ

 

ข้อดีของรางรถไฟ

1. การประกอบนั้นสะดวกและเรียบง่าย และการประกอบคุณภาพสูงสามารถทำได้ด้วยการฝึกอบรมเล็กน้อยเนื่องจากความแม่นยำของเครื่องจักรมีขนาดใหญ่มาก ระดับความแม่นยำจึงกำหนดความแม่นยำของกลไกการส่งผ่านกลไกการส่งกำลังโดยทั่วไปประกอบด้วยรางลวดและแกนสกรู กล่าวคือ ความแม่นยำของรางลวดและแกนสกรูจะเป็นตัวกำหนดความแม่นยำของเครื่องมือกล ในขณะที่รางลวดและแกนสกรูโดยทั่วไปแล้ว ทั้งหมดมีอยู่ในรูปแบบของชิ้นส่วนมาตรฐานตราบใดที่คุณเลือกความแม่นยำที่สอดคล้องกันโดยผู้ผลิต โดยทั่วไปจะไม่มีปัญหาใหญ่

2. มีตัวเลือกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นจากโครงสร้างของรางหรือระดับความแม่นยำ วิธีการหล่อลื่นหรือความสามารถในการรับน้ำหนัก วิธีการประมวลผลจนถึงความเร็วในการทำงานและพารามิเตอร์อื่นๆ สามารถเลือกได้คุณสามารถกำหนดค่าได้ตามอำเภอใจตามเงื่อนไขเฉพาะของเครื่องมือกลที่คุณออกแบบประเภทของรางที่คุณต้องการ

3. ความเร็วในการวิ่งเร็วขณะนี้เครื่องจักรจำนวนมากทำงานเร็วมาก โดยเฉพาะความเร็วรอบเดินเบานี่คือสาเหตุหลักมาจากเครดิตของรถไฟสายเนื่องจากโหมดการทำงานของแรงเสียดทานการหมุนและการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูง จึงรับประกันเครื่องมือกลได้อย่างมีประสิทธิภาพความแม่นยำและความเสถียรของการทำงานความเร็วสูงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประมวลผลและความแม่นยำในการประมวลผลอย่างมาก

4. ความแม่นยำในการตัดเฉือนสูง เนื่องจากรางเส้นเป็นสินค้ามาตรฐาน ทั้งวัสดุและวิธีการแปรรูปได้เข้าสู่ช่วงการควบคุมที่ไม่เป็นอันตราย ดังนั้นเครื่องมือกลส่วนใหญ่ในสาขาการตกแต่งจำนวนมากจึงใช้รางเส้นที่มีความแม่นยำสูงเป็นแนวทางเครื่องมือเครื่องจักร ราง สิ่งนี้ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความแม่นยำในการตัดเฉือนของเครื่องมือกลมีงานฝีมือของหนานจิง, รางรถไฟ Hanjiang, รางรถไฟ Shangyin ของไต้หวัน, บริษัท Rexroth ของเยอรมนี, รางรถไฟ THK ของญี่ปุ่น ฯลฯ แบรนด์เหล่านี้มีความสมบูรณ์อย่างมากและตอบสนองความต้องการของตลาดสำหรับรางลวดต่างๆโดยส่วนตัวแล้วฉันชอบใช้ THK ของญี่ปุ่นซึ่งมีประสิทธิภาพที่มั่นคงและฝีมือดี แต่ราคาก็อยู่ในระดับสูง

5. อายุการใช้งานที่ยาวนาน เนื่องจากโหมดการวิ่งของรางรถไฟมีแรงเสียดทานแบบกลิ้ง ลูกเหล็กในตัวเลื่อนจะขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของส่วนให้อาหารโดยการกลิ้งบนราง และแรงเสียดทานของแรงเสียดทานแบบกลิ้งนี้มีขนาดเล็กกว่าแรงเสียดทานของ รางแบบแข็ง ดังนั้น ไม่ว่าจะเป็นประสิทธิภาพการส่งผ่านหรืออายุการใช้งาน รางแบบรางจึงเหมาะกว่ารางแบบแข็งมาก

6. ค่าบำรุงรักษาต่ำไม่ว่าจะเป็นในแง่ของค่าบำรุงรักษาหรือความสะดวกในการบำรุงรักษา รางรางมีข้อดีและความสะดวกสบายโดยธรรมชาติ เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนมาตรฐาน รูปแบบการเปลี่ยนของรางรางจะเหมือนกับการเปลี่ยนสกรูแน่นอนว่ามีการปรับความแม่นยำในการย้อนกลับอยู่บ้าง แต่เมื่อเทียบกับรางแบบแข็งแล้ว มันสะดวกจริงๆ

7. รอบการจัดส่งสั้น และรอบการจัดส่งทั่วไปของรางลวดสามารถเสร็จสิ้นภายในครึ่งเดือน เว้นแต่คุณจะเลือกแบรนด์ต่างประเทศ เช่น Rexroth และ THKอันที่จริงแล้ว ทั้งสองแบรนด์นี้มีโรงงานแปรรูปที่สอดคล้องกันในจีนด้วยตราบใดที่โมเดลรถไฟที่คุณเลือกไม่ลำเอียงมาก โดยทั่วไปยังสามารถรับประกันระยะเวลาการจัดส่งประมาณครึ่งเดือนได้ และรถไฟรางของไต้หวัน Shangyin สามารถบรรลุระยะเวลาจัดส่งหนึ่งสัปดาห์ได้ แต่ก็ยากเหมือนกัน รางไม่มีความสามารถในการควบคุมเวลาที่ดีหากการดำเนินการมีขนาดค่อนข้างใหญ่ เช่น การหล่อซ้ำ วงจรอาจใช้เวลามากกว่าสองสามเดือน

 

ข้อเสียของรางรถไฟ

1. ความจุค่อนข้างเล็กขนาดที่ค่อนข้างเล็กนี้ใช้สำหรับรางแข็งเท่านั้นในความเป็นจริง รางรถไฟของโรงงานขนาดใหญ่หลายแห่งได้ปรับปรุงขีดความสามารถในการบรรทุกอย่างมากผ่านการออกแบบโครงสร้างบางอย่างแน่นอนว่ามันเป็นรางที่ค่อนข้างแข็งในแง่ของความสามารถในการบรรทุกนั้นยังค่อนข้างเล็ก

2. ความมั่นคงค่อนข้างอ่อนแอกว่าฮาร์ดเรล เช่น ความสามารถในการต้านทานแรงสั่นสะเทือน เป็นต้น แต่ฉันยังต้องการย้ำว่าจุดอ่อนนี้สัมพันธ์กับฮาร์ดเรลความจริงแล้ว ความมั่นคงของรางหลายสายก็เสร็จสิ้นแล้วเช่นกันมันดีมาก ตราบใดที่อุปกรณ์ที่คุณออกแบบไม่พิเศษเกินไป โดยทั่วไปก็สามารถตอบสนองความต้องการได้

3. ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการป้องกันรางระหว่างการขนส่งและการประกอบ เนื่องจากในฐานะที่เป็นชิ้นส่วนมาตรฐาน ลักษณะเฉพาะของโครงสร้างทำให้อยู่ในสถานการณ์ที่น่าอับอายซึ่งเสียหายได้ง่ายกว่า เช่น รูปร่างที่เรียวยาวซึ่งนำไปสู่ รถไฟสายความแข็งแกร่งไม่เพียงพอและง่ายต่อการงอและทำให้เสียรูปเมื่อถูกบีบซึ่งทำให้สูญเสียความแม่นยำตัวอย่างเช่น เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนเหล็ก หากไม่ได้ผ่านกระบวนการป้องกันสนิม จึงง่ายต่อการสัมผัสกับน้ำหรือตัวทำละลายอื่นๆ ในระหว่างการขนส่งและการประกอบเกิดปรากฏการณ์ต่างๆ เช่น สนิมและการกัดกร่อน ส่งผลให้สูญเสียความแม่นยำ


เวลาโพสต์: 13 ส.ค. 2565